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高山铁路
http://www.hx315.com  高山铁路  2007-4-25 16:26:31  
 
 

一九八六年,由台湾人自行开辟的祝山支线通车,以阿里山新站为起点,蜿延于海拔2,216~2,451米的高山间,经十字路口转高岳至祝山,这是台湾人自建的第一条高山铁路,专供祝山观日行。

白木林为石猴游憩区之奇观,在森林大火后,矮小的植物被烧光,仅剩高大的松、杉类枯干,这些火烧木经过风吹日晒、雨淋霜打,表皮转白,成了醒目之景观。安排一小时的健行览胜,看看游憩区内古早味的樟脑寮、笋灶与木炭窑,经由解说牌可了解其制造过程。至于聆风亭、望乡亭与栖霞亭等凉亭,则是聆听松涛或远眺草岭风光的好地点。此外,“台湾一叶兰展示区”展示了台湾珍贵稀有野生兰的生态史;一叶兰以阿里山为生长区,每年二至四月开花,因花下仅长一片叶而得名。

阿里山森林铁路为世界上著名的登山铁路之一。全线自海拔30米的嘉义,一路爬升至2,216米高的阿里山,全程经过49个隧道、77座桥,沿途可欣赏热、暖、温等不同森林带之植物种类变化与美丽的山脉、溪谷。当火车以推进方式运转至独立山时,为迁就急峻的山形,则须以螺旋型环绕独立山三周(约五公里长、两百公尺高)而至山顶。当回旋上山时,在车上可三度看到忽左忽右的樟脑寮车站仍在山下,然后铁道再以8字型方式离开独立山。而自屏遮那站到第一分道后,铁路呈z字型曲折前进,经过三个分道时,火车时而往前拖、时而在后推,终抵阿里山,故有“阿里山火车碰壁之称”。

 

 
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